Vidinės šlifavimo mašinos daugiausia naudojamos cilindrinių, kūgio ar kitų formų vidiniam skylės paviršiui ir galo paviršiui šlifuoti.
Vidinis šlifavimo ratas šlifavimo mašinoje paprastai sumontuojamas viename šlifavimo rato jungiamojo veleno gale, o kitas jungiamojo veleno galas yra sujungtas su šlifavimo galvutės velenu. Kai kuriose šlifavimo mašinose taip pat yra vidinių šlifavimo ratų, tiesiogiai įrengtų ant vidinio šlifavimo įrankio veleno. Yra du būdai, kaip pritvirtinti šlifavimo ratą: siūlų pritvirtinimas ir klijų pritvirtinimas.
Įrengimas pritvirtinamas - tai yra labiausiai paplitęs būdas sumontuoti vidinį šlifavimo ratą.
Įdiegus reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykusVidinis šlifavimo ratas:
1. Tarpas tarp vidinės šlifavimo rato skylės ir prailginimo veleno turėtų būti tinkamas ir neturėtų viršyti 0. 2 mm. Jei tarpas yra per didelis, popierius gali būti įkišamas tarp vidinės šlifavimo rato skylės ir prailginimo veleno, kad šlifavimo ratas nebūtų montuojamas ekscentriškai ir sukeltų vibraciją.
2. Du galutiniai šlifavimo rato paviršiai turi būti paminkštinti minkštais trinkelėmis, tokiomis kaip geltonas popierius, o trinkelės storis turėtų būti 0. 2-0. 3 mm.
3. Slėgio turinčio šlifavimo rato prailginimo veleno galutinis paviršius turėtų būti lygus, o kontaktinio paviršiaus paviršius neturėtų būti per mažas, kitaip šlifavimo rato įtempimo patikimumas negali būti garantuojamas.
4. Slėgio galutinis pritvirtinimo varžtas turėtų būti statmenas varžtui, kad būtų užtikrinta, jog šlifavimo ratas yra tolygiai pabrėžiamas.
5. Paspaudimo varžto spiralinė kryptis turėtų būti priešinga šlifavimo rato sukimosi krypčiai. Veikiant šlifavimo jėgą, jis gali užtikrinti, kad šlifavimo ratas neatsipalaiduos.
6. Klijai pritvirtinami dažnai naudojami mažiems šlifavimo ratams, esantiems žemiau ￠ 15 mm.
Dažniausiai naudojami klijai yra pastos panašus mišinys, pagamintas iš fosforo rūgšties tirpalo (H3PQ4) ir vario oksido (CuO) miltelių. Remiantis klijavimu, tarp prailginimo veleno ir vidinės šlifavimo rato skylės turėtų būti 0. 2-0. Norint pagerinti šlifavimo rato jungimosi stiprumą, išorinį prailginimo veleno apskritimą galima suvynioti į tinklo formą. Klijai turėtų užpildyti tarpą tarp šlifavimo rato ir prailginimo veleno išorinio apskritimo, laukti natūralaus džiovinimo ar džiovinimo, o maždaug 5 minutes atvėsina.
Naudodami klijus, kad pritvirtintumėte vidinį šlifavimo ratą, atkreipkite dėmesį į šiuos taškus.
Maišant vario oksido miltelius reikia dedami į porceliano indą, o fosforo rūgšties vandeninis tirpalas turi būti palaipsniui įpurškiamas, nuolat maišant. Maišymas turi būti vienodas, o koncentracija turi būti tinkama.
Klijai turi užpildyti tarpą tarp šlifavimo rato skylės ir prailginimo veleno.
Po sukietėjimo jis džiovinamas elektrinėje krosnyje, tačiau laikas neturėtų būti per ilgas, kitaip vario fosfatas greitai išsiplės greitai sukietėjant elektrinėje krosnyje, todėl šlifavimo ratas įtrūksta. Stebėkite klijų spalvą plika akimi. Kai klijai atrodo tamsiai žali, nustokite kaitinti.
Yra daugybė klijų formulių. Pavyzdžiui, kai kuriose gamyklose sieros naudoja kaip klijai. Metodas yra:
Pirmiausia sierą paverskite skysčiu, tada užtepkite skystį tarp prailginimo veleno ir vidinės šlifavimo rato skylės ir prieš naudojimą atvėsinkite maždaug 5 minutes.
Kai šlifavimo ratas yra prijungtas prie prailginimo veleno, išardžius prailginimo veleną nuo pagrindinio veleno, būtina išsiaiškinti prailginimo veleno sukimosi kryptį. Kai vidinis šlifavimo ratas sukasi prieš laikrodžio rodyklę, prailginimo veleno sriegis turėtų būti dešinės rankos.
Įrengdami CNC šlifavimo vidinį šlifavimo ratą, atkreipkite dėmesį į valdymą skirtingose situacijose ir atsargiai įdiekite šlifavimo ratą, kad šlifavimo metu užtikrintų, kad šlifavimo metu nebus klaidų, ir pabandykite jo išvengti!
