Kasdienio naudojimo metu daugelis vartotojų suminkštės pjaustydami medžiagaspjovimo ratai, ypač dervos pjovimo ratai. Toliau pateikiama santrauka, skirta daugumai vartotojų atsakyti į jų klausimus.
Didelės pjaustymo plėvelės sprendimas yra techninė problema, kurią taip pat lemia visapusiški veiksniai, daugiausia susiję su tokiais veiksniais kaip proceso planas, techninis maršrutas, formulė ir žaliavų suderinamumas su procesu.
 |  |
1. Per žema arba per aukšta kietėjimo temperatūra
Daugiausia dėl staigių ir didelių temperatūros ir drėgmės pokyčių bei atitinkamų žaliavų techninių rodiklių svyravimų tuo pačiu pasiekia ir šlifavimo disko plėvelės pjovimui reikalingas sąlygas. Šiuo metu, jei kietėjimo kreivė vis dar tokia pati, kaip ir anksčiau, plėvelė bus pagaminta.
Žema kietėjimo temperatūra reiškia, kad dėl dvejopos aplinkos ir žaliavų įtakos, keičiantis metų laikams arba labai pasikeitus temperatūrai ir drėgmei, reikia laiku užtikrinti maksimalią dervos šlifavimo disko kietėjimo temperatūrą.
Aukšta kietėjimo temperatūra reiškia, kad kietėjimo kreivė buvo pakoreguota, tačiau sumažėjus stabilumui ir laiku nesureguliavus kietėjimo temperatūros esant sausam orui, taip pat lengva padaryti, kad šlifavimo diskas būtų minkštas.
2. Trumpas laikas sukietėjimo kreivei
Tai daugiausia reiškia, kad tam tikromis sąlygomis kietėjimo kreivės džiūvimo laikas žemoje temperatūroje yra trumpas, o kaitinimo greitis yra per greitas.
3. Krosnis arba krosnis per greita arba temperatūrų skirtumas per didelis
Kadangi šlifavimo diskas, ypač didelio skersmens šlifavimo diskas, turi turėti tam tikrą aušinimo laikotarpį kietėjimo ir šilumos išsaugojimo pabaigoje, kad būtų patenkintas tolygus dervos pjovimo šlifavimo disko įtempių pašalinimas; Šiuo metu, jei išleidimo temperatūra yra per aukšta arba temperatūros skirtumas pasikeičia per daug, šlifavimo disko aušinimo pokytis nepasikeis. bus sinchronizuotas, todėl atsiranda šlifavimo disko deformacija. Dervos pjovimo rato plėvelė iš tikrųjų yra deformacijos forma.
4. Kietėjimo drėgmės atmosferos problemų šalinimas kietėjimo krosnyje
Visos kietinimo krosnys, nesvarbu, ar tai būtų dėžės krosnys, ar tunelinės, projektuojant krosnį turi būti atsižvelgiama į įleidžiamą ir išleidžiamą orą. Kadangi resinoidinio šlifavimo rato kietėjimo metu bus išleistas didelis kiekis išmetamųjų dujų (daugiausia amoniako ir vandens garų), jei išmetamųjų dujų nepavyks laiku išleisti, jas iš naujo absorbuos resinoidinio šlifavimo poros. šlifavimo diskas aušinimo proceso metu, todėl šlifavimo diskas dvoks ir suminkštės.